Parkeer een BMW uit München naast een uit Michigan en het meest opvallende verschil zijn niet de koplampen, maar de platen. Europa rijdt met een lange lage strip; Noord-Amerika met een bijna vierkante rechthoek; en die twee zullen nooit een houder delen. Omdat we een Europees bedrijf zijn dat kentekenplaathouders alleen aan de VS en Canada verkoopt, krijgen we precies deze geometrievraag elke week. Hier is het hele verhaal.
De twee formaten, gemeten
De EU-strip: 520×110 mm, opvallend breed en laag, gestandaardiseerd in de hele Unie met de blauwe landenstrook links. De Noord-Amerikaanse rechthoek: 12×6 inch (305×152 mm), gedeeld door de VS, Canada en Mexico, met montagegaten op gestandaardiseerde plekken. De beeldverhoudingen (4,7:1 tegenover 2:1) verschillen zo sterk dat er geen universele houder kan bestaan: een houder is een fotolijst, en dit zijn verschillende foto's.
Waarom de splitsing ontstond
Vooral padafhankelijkheid: de VS legden hun maat in de jaren 50 vast via standaardisatie in de industrie; Europa harmoniseerde decennia later rond formaten die passen in de brede, lage uitsparingen van de bumpers van zijn auto's. Japan gebruikt een derde maat (330×165 mm, de verhouding die de JDM-scene romantiseert), en het Verenigd Koninkrijk zit ertussenin met zowel langwerpige als bijna vierkante opties. Wereldwijde autofabrikanten boetseren gewoon per markt een uitsparing in de bumper en zuchten.
De waarheid over de pasvorm voor onze klanten
Daarom worden onze houders van zinklegering met een geografische opmerking verzonden: ze passen op alle standaardplaten uit de VS en Canada en kunnen niet op EU-strips passen; geen kwaliteitsbeperking, pure geometrie. Fans van Solara in Europa: de stoelhoezen, vloerkleden en totes worden wereldwijd verzonden en dat blijft zo; de houders zijn het enige product dat exclusief voor Noord-Amerika is. Rijd je in de VS of Canada? Het volledige plaatje over pasvorm en wettelijkheid gaat verder in de gids over de regels en de kaart met twee platen.
