Gdzieś pomiędzy klasycznym ciągłym przednim rzędem a nowoczesnymi pojedynczymi fotelami producenci pickupów wymyślili układ 40/20/40: dwa pełnowartościowe fotele i magiczną część środkową, która w zależności od chwili jest trzecim miejscem, składanym biurkiem albo schowkiem. Naprawdę sprytnie pomyślane, a przy tym układ, o który najczęściej pytacie nas w mailach, bo źle dobrany pokrowiec niszczy wszystko, co w nim sprytne.
Dlaczego jednoczęściowe pokrowce tu zawodzą
Jeden pokrowiec na wszystkie trzy części musi przetrwać składanie środka, a udaje mu się to tylko przez ściskanie, marszczenie się albo całkowite blokowanie ruchu. Co gorsza, większość jednoczęściowych pokrowców na cały rząd zakrywa środkowy pas i uchwyty na kubki w składanej części. Fotel jest wtedy chroniony kosztem połowy swoich funkcji. Każdy testowany przez nas pokrowiec z systemem pasków na cały rząd kończył tak po tygodniu prawdziwego użytkowania.
Rozwiązanie, które działa
Na dwa skrajne fotele 40 załóż uniwersalne elastyczne pokrowce na pojedyncze fotele: to standardowe kształty foteli z zagłówkami, minuta na każdy. Środkowe 20 zostaw bez pokrowca i w pełni funkcjonalne. W większości pickupów i tak ma ono winylowy blat (zaprojektowany do przecierania) i zużywa się tylko w ułamku tego, co fotele skrajne. Ochrona tam, gdzie jest zużycie, funkcja tam, gdzie coś się składa.
Wariant 60/40
Ta sama logika, dwie części: załóż osobne pokrowce na 60 i 40, jeśli w twoim pickupie się nie składają, albo wybierz pojedyncze pokrowce plus luźną warstwę dywanika, jeśli się składają. Metoda pomiaru dla wszystkich dzielonych rzędów jest w przewodniku po rzędach siedzeń i w przewodniku po rozmiarach.
O jakie pickupy chodzi
Robocze wersje F-150 i Super Duty, Silverado i Sierry, Rama i Tundry: każdy ma własny pełny przewodnik w naszej serii o pickupach (F-150, Silverado, Ram, Tundra). Odpowiedź dla układu 40/20/40 jest u wszystkich taka sama, a teraz wiadomo już dlaczego.
