Charger to amerykański muscle car, który odbiera też dzieci ze szkoły: ponad 400 KM i fotelik dziecięcy z tyłu. To podwójne życie daje wnętrzu w kość, a pokrowce na fotele do Dodge Chargera sprawiają, że sportowa kabina nie starzeje się jak auto z wypożyczalni.
Dopasowanie: fotele sportowe, ale da się je osłonić
Charger SXT i GT ma standardowe pojedyncze fotele: podręcznikowe dopasowanie uniwersalne. Sportowe fotele R/T i Scat Pack mają głębsze boczki; uniwersalny elastyczny pokrowiec nadal pasuje, bo zagłówki są osobne, a podparcie boczne umiarkowane (w odróżnieniu na przykład od foteli wyścigowych w Civicu Type R; nasza uczciwa zasada jest taka sama dla każdej marki: przy ekstremalnych fotelach wyścigowych kończy się dopasowanie uniwersalne). Fotele w wersjach Widebody i Hellcat mają ten sam kształt co w Scat Pack. Minuta na fotel, bez narzędzi.
Specyfika muscle cara
- Zużycie boczków to charakterystyczna blizna Chargera: przesuwanie się po tym samym boczku przy każdym wsiadaniu wyciera go do gołej tkaniny. Pokrowiec przejmuje to tarcie; da się go wymienić, boczku z pianki i tkaniny nie.
- Słońce: długa deska rozdzielcza i duże przeszklenia to dużo UV na ciemnej tkaninie; czarne wnętrza blakną do szarobrązowego. Pokrowce to przyjmują.
- Poduszki powietrzne: zamontowane w fotelu, otwierają się przez zewnętrzny szew; elastyczne pokrowce zostawiają go wolnym (wyjaśnienie).
- Podgrzewanie i wentylacja: ciepło przechodzi bez problemu; wentylacja słabnie pod każdym pokrowcem, warto o tym wiedzieć przy fotelach z pakietu Plus (szczegóły).
Styl: szanuj czerń
Wnętrza Chargera są czarne na czarnym z przekonania. Ash Black pozostaje wierny tej linii i dodaje ochronę; szara na czarnym geometria Karma wnosi fakturę, nie łamiąc motywu; a dla charakterów Plum Crazy i Go Mango czarny aztecki wzór w ognistych tonach Zara dorównuje energii lakieru. Kolekcja do Dodge’a ma całą ofertę, a nakładki na pasy w tych samych printach dopełniają całość.
