Ford zbudował nowe Bronco tak, żeby można je było wypłukać wężem, niektóre wersje mają dosłownie korki spustowe, ale nawet zmywalne wnętrze zyskuje na tym, że nie jest wybielane słońcem ani wcierane w nie błoto. Pokrowce na fotele do Forda Bronco zachowują frajdę z jazdy bez drzwi, bez noszenia jej śladów.
Dopasowanie w całej gamie
Od Big Bend po Badlands, wersje dwu- i czterodrzwiowe: Bronco ma standardowe pojedyncze fotele przednie z osobnymi zagłówkami, czyste dopasowanie dla uniwersalnego elastycznego pokrowca, około minuty na fotel (instrukcja montażu). Głębsze, mocniej wyprofilowane fotele Raptora mocniej naciągają pokrowiec, ale nadal przyjmują uniwersalny; wersje z winylem jachtowym przyjmują pokrowce dokładnie tak samo jak fotele z tkaniny.
Problemy jazdy bez dachu
- UV to prawdziwy wróg: parkowanie bez drzwi przez cały dzień piecze fotele. Nawet zmywalny winyl blaknie i robi się kruchy; pokrowiec przyjmuje słońce zamiast niego.
- Deszcz przychodzi w połowie szlaku: dzięki wodoodpornej powłoce woda zbiera się w krople i daje się zetrzeć (wodoodporny czy hydrofobowy).
- Kurz w splocie: to, co na fabrycznej tkaninie wymaga sesji detailingu, na pokrowcu jest praniem w pralce na zimno.
- Poduszki powietrzne i podgrzewane fotele: elastyczne dopasowanie zostawia wolny szew bocznej poduszki (jak) i ciepło przechodzi (poradnik).
Wygląd godny Bronco
To auto urodziło się dla rodziny printów z południowego zachodu: Savana w rdzy przy lakierze Cactus Gray, Sierra w kremie w ciemnej kabinie, Karma w czerni i bieli do taktycznych zabudów. Pasujące nakładki na pasy chronią przed nagrzanymi klamrami, a żakardowy koc mieszka w przestrzeni ładunkowej między wypadami na plażę. Zacznij od kolekcji do Forda; poradniki do F-150 i Rangera są tutaj i tutaj.
