Przed Transitem był Econoline: cztery dekady E-150, E-250 i E-350, które wykonywały każdą pracę, jaką wymyśliła Ameryka. Podwozie do dziś trafia pod zabudowy skrzyniowe, busy wahadłowe i kampery na podwoziu z kabiną, a używane vany są podstawą całej sceny tanich zabudów. To wszystko oznacza mnóstwo pokrowców na fotele do Forda E-Series na mnóstwie ciężko pracujących kabin.
Kabina Econoline
Prawie każda E-Series ma dwa pojedyncze fotele przednie: klasyczne, wysoko osadzone fotele vanowe z osobnymi zagłówkami i w wielu wersjach składanymi podłokietnikami od wewnątrz. Uniwersalny elastyczny pokrowiec pasuje na nie w około minutę na fotel, a pokrowiec na podłokietnik obsługuje składany podłokietnik, który dekady łokci wypolerowały na płasko. Rzędy tylnych kanap za kabiną w vanach osobowych podlegają zasadom dla tylnych kanap: najpierw zmierz, albo wybierz drogę luźnego koca dla rzędów, które się składa i przesuwa.
Podwozia z kabiną, busy i kabiny kamperów
Jeśli Twoja E-350 nosi skrzynię, nadwozie busa albo zabudowę kampera, kabina wciąż jest tym samym przodem Econoline: pokrowców nie obchodzi, co jest za słupkiem B. W kabinach kamperów warianty z fotelami kapitańskimi i dwoma podłokietnikami osłania się tak samo: pokrowiec na fotel, a potem osobno na każdy podłokietnik. Cała historia kamperów jest w naszym poradniku o pokrowcach do kamperów.
Czego stare vany potrzebują najbardziej
Głównie popękanego od słońca winylu i tkaniny wytartej do pianki, bo E-Series rzadko jest młoda. Pokrowiec to alternatywa za 50 € dla tapicera (porównanie cen, jeśli chcesz się skrzywić), a wszystko idzie do pralki, gdy kończy się tydzień pracy (rutyna). Dune w oliwkowym i Sand w beżu pasują do życia konia roboczego; kolekcja do Forda ma resztę rodziny, z Transitem włącznie.
