As capas para bancos em lona ganharam a sua fama da forma mais dura: décadas em pick-ups de quinta, veículos de minas e carrinhas que sobreviveram a quem as comprou. A lona grossa de algodão é mesmo resistente. Mas «tradicional» e «o melhor que há» deixaram de ser a mesma coisa há algum tempo; eis a comparação justa.
A favor da lona
- Resistência à abrasão: a lona grossa aguenta ferramentas, botas e décadas; em resistência pura ao atrito continua quase no topo.
- Robustez à moda antiga: os bons conjuntos de lona são feitos como tendas, com costuras duplas que aguentam maus-tratos.
Onde a lona mostra a idade
- Água: a lona sem tratamento absorve como o algodão que é; as versões enceradas ou tratadas resistem até o tratamento se gastar, e depois voltar a impermeabilizar fica por tua conta. Os revestimentos modernos impermeabilizam de forma permanente ao nível da fibra (a diferença explicada).
- Conforto: rígida, pesada, quente no verão e dura como uma tábua no inverno: a lona protege o banco à custa de quem se senta nele.
- Ajuste e instalação: sem elasticidade há fivelas, correias e luta, em vez de um ajuste elástico que se coloca num minuto.
- Lavagem: a lona grossa demora uma eternidade a secar e pode encolher; o tecido elástico revestido lava-se a frio na máquina e volta ao lugar no mesmo dia (rotina).
- Aspeto: a lona vem em caqui de roupa de trabalho, e ponto final. Se o interior tem de parecer alguma coisa, o menu é curto.
O equivalente moderno
O que a lona era em 1980, a escolha prática de proteção, é hoje o tecido elástico com revestimento impermeável: durabilidade onde importa (entornados, sol, unhas, atrito), sem o peso, o calor e a manutenção à mangueira. É o tecido por baixo de cada padrão que fazemos, dos lisos sóbrios de trabalho ao asteca completo. Tens uma pick-up e estás a pesar exatamente isto? Os guias da Tacoma, da Silverado e da F-150 aplicam-no modelo a modelo, e o guia de compra percorre todos os materiais.
