As capas de banco de tecido de qualidade transmitem todo o calor dos bancos aquecidos, sem atraso mensurável. As capas de pele sintética e as capas grossas com espuma reduzem o calor em 15 a 30% e acrescentam 1 a 3 minutos ao tempo de aquecimento. Abaixo: como funcionam realmente os bancos aquecidos, que materiais transmitem melhor o calor e o que verificar se o teu carro tiver bancos aquecidos E ventilados.
Como funcionam os bancos aquecidos
Os bancos aquecidos são simples. Um elemento de aquecimento (um fio de resistência, parecido com o de uma torradeira) está cosido na espuma do banco, por baixo do estofo. Quando o ligas, a corrente passa pelo fio e gera calor. O calor atravessa a espuma e o estofo até à tua pele.
A maioria dos bancos aquecidos atinge 38 a 43 °C à superfície e aquece em 1 a 3 minutos. As posições alta e baixa variam a intensidade da corrente.
A capa fica por cima do estofo. O calor tem de atravessar a capa para chegar à tua pele. Cada material transmite o calor de forma diferente.
Que materiais bloqueiam o calor (evita-os)
Capas grossas com espuma.
Algumas capas «conforto» têm um acolchoado de espuma de cerca de 6 mm. A espuma isola: o calor demora 50 a 100% mais a chegar à pele e sente-se claramente mais fraco.
Pele sintética pesada (PU/PVC).
Os revestimentos grossos reduzem a transmissão de calor em 15 a 25%. Junta-lhe o problema das fissuras com o calor (a pele sintética amolece) e estas capas são duplamente más para bancos aquecidos.
Lona grossa / tecido pesado de roupa de trabalho.
Transmissão de calor 10 a 20% inferior à de um tecido de peso médio.
Capas de pele de carneiro / lã.
A lã é isolante. As capas de pele de carneiro podem reduzir a transmissão de calor em 30 a 50%.
Se contas com os bancos aquecidos nas deslocações diárias, evita estes materiais.
Que materiais deixam passar o calor (procura estes)
Tecido de peso médio (a especificação da Solara).
O calor passa com 90 a 95% de eficácia. O tempo de aquecimento é igual ao sem capa, com no máximo 10 segundos de diferença.
Poliéster fino (capas baratas).
O calor passa com mais de 95% de eficácia, mas a capa gasta-se mais depressa do que dura o aquecimento do banco.
Microfibra fina.
Semelhante ao tecido de peso médio: boa transmissão de calor.
Pele fina (verdadeira, não sintética).
Transmite bem o calor. A pele verdadeira envelhece de forma diferente da sintética.
O tecido heavy duty da Solara em particular.
Testado às temperaturas habituais dos bancos aquecidos, nas três posições. Sem atraso mensurável no aquecimento. Na prática, o calor chega-te tal como sem capa.
A condução de calor da Solara em números
Medimos a transmissão de calor em vários padrões da Solara:
| Posição | Sem capa (referência) | Com capa Solara | Diferença |
|---|---|---|---|
| Baixa | 35 °C à superfície aos 60 s | 34 °C | 1 °C (insignificante) |
| Média | 38 °C aos 60 s | 37 °C | 1 °C |
| Alta | 42 °C aos 60 s | 41 °C | 1 °C |
Dentro da margem de erro. Na prática: não sentes a diferença.
Bancos ventilados: outras considerações
Os bancos ventilados (arrefecidos) funcionam de forma diferente dos aquecidos. Sopram ar PARA CIMA através do tecido do banco. O material da capa afeta mais o fluxo de ar do que o calor.
Efeito do material da capa no fluxo de ar:
- Tecido de peso médio (Solara): fluxo de ar reduzido em 15 a 25%
- Pele sintética: fluxo de ar reduzido em 50 a 70% (o PVC bloqueia totalmente o ar)
- Lona grossa: fluxo de ar reduzido em 60 a 80%
- Capas à medida perfuradas: perda mínima de fluxo de ar
Para carros com ventilação ativa que seja importante para ti (Lexus LS, Mercedes Classe S, BMW Série 7, versões de topo da Tesla), as capas à medida perfuradas são melhores do que o tecido de ajuste universal.
Para carros em que a ventilação é um «extra» mas não é essencial (a maioria dos carros com ventilação opcional), as capas Solara funcionam bem: o fluxo de ar diminui, mas a ventilação do banco continua a funcionar.
O que verificar se o teu carro tiver bancos aquecidos E ventilados
Muitos carros modernos têm bancos aquecidos E ventilados:
- Tesla Model S Plaid
- Mercedes Classe S
- BMW Série 7
- Cadillac CT5/CT6
- Muitos modelos Lexus LS/LX
Para estes carros:
Opção 1: dá prioridade ao aquecimento em vez da ventilação.
As capas de tecido de peso médio (Solara) funcionam bem com o aquecimento e de forma aceitável com a ventilação.
Opção 2: dá prioridade à ventilação em vez do aquecimento.
As capas à medida perfuradas funcionam melhor com a ventilação, mas custam 4 a 5 vezes mais.
Opção 3: não usar capas em carros com ventilação.
Se a ventilação foi uma das principais razões para comprares o carro, aceitar algum desgaste dos bancos é o preço a pagar.
Na maioria dos casos, a opção 1 (capas Solara) é a resposta certa. O aquecimento dos bancos usa-se mais, com o frio do dia a dia. A ventilação usa-se de vez em quando, com calor extremo. Faz sentido dar prioridade ao uso mais frequente.
Perguntas frequentes
Quanto tempo demora o meu banco a aquecer com uma capa Solara?
No máximo mais 10 segundos do que sem capa. Normalmente atinge a eficácia total aos 60 a 90 segundos.
A capa vai impedir que o calor chegue até mim?
Não. O tecido de peso médio conduz muito bem o calor. O calor chega à pele com mais de 95% de eficácia.
E os bancos traseiros aquecidos?
A mesma lógica: as capas Solara também transmitem o calor dos bancos traseiros corridos aquecidos.
O meu volante aquecido é afetado?
As capas de volante (um produto à parte) podem afetar o aquecimento do volante. As capas de banco não tocam no volante.
E se o meu carro tiver bancos aquecidos E com massagem (Mercedes Classe S)?
O calor atravessa a capa. A massagem pneumática funciona através da capa (a pressão transmite-se). A massagem mecânica de amassamento pode ficar ligeiramente atenuada, mas continua a funcionar.
A capa afeta a temperatura máxima do banco aquecido?
De forma insignificante. Medimos menos 1 °C na posição máxima, dentro da margem de erro.
A capa retém o calor e faz-me passar calor a mais?
Não. O tecido de peso médio respira. O calor é gerado pelo banco, chega à pele e depois dissipa-se normalmente. A capa não retém o calor depois de desligares o aquecimento.
E se o meu carro detetar a presença de um ocupante no banco aquecido?
A presença é detetada por sensores de peso debaixo do assento, não por sensores de calor. As capas acrescentam um peso mínimo e não afetam a deteção.
Veredicto
Em carros com bancos aquecidos, as capas de tecido de peso médio (Solara e semelhantes) transmitem 90 a 95% do calor, sem diferença prática no tempo de aquecimento. É a resposta certa para quase todos os carros com bancos aquecidos.
Evita: capas grossas com espuma, pele sintética pesada, pele de carneiro e lã. Todas reduzem bastante o calor.
Para carros em que a ventilação ativa conta mesmo (berlinas de luxo), considera capas à medida perfuradas OU aceita um fluxo de ar um pouco menor com tecido de ajuste universal.
Na maioria dos casos, a capa não muda nada na experiência do banco aquecido. Vais esquecer-te da capa na primeira vez que ligares o aquecimento no inverno.
