Cherokee får höra det från båda håll: för mjuk med Wrangler-mått, för ruff med crossover-mått. Strunta i allt det. Hela poängen med Cherokee är att köra tisdagspendlingen och lördagens skogsbilvägar med samma kupé, och just det dubbla jobbet gör sätesöverdrag till Jeep Cherokee vettiga tidigt snarare än sent.
Passformen i ett stycke
Latitude, Altitude, Limited, Trailhawk: varje Cherokee har konventionella enskilda framsäten med separata justerbara nackstöd. Dra ett elastiskt universalöverdrag över varje säte på ungefär en minut; baksätessoffan i 60/40 fälls för last, så skydda den med en lös tvättbar filt i stället för ett skräddarsytt överdrag. Klart. Osäker på storleken? Gå till storleksguiden.
Särskilt med en Trailhawk
Röda bogseröglor betyder att leran förr eller senare åker hem i hytten. Den vattentäta beläggningen håller den på ytan (beläggning eller vattenavvisning, förklarat) och ett kallt maskinprogram nollställer allt. Fabrikstyg erbjuder ingen av de nåderna.
Det tråkiga men viktiga
Sidokrockkuddar löser ut genom den yttre sömmen; stretchöverdrag lämnar den sömmen fri, och det går inte att förhandla om (hela förklaringen). Sätesvärmen fortsätter att fungera genom tyget (guide).
Stil: det är fortfarande en Jeep
Sydvästmönstren är praktiskt taget ritade för det här märket. Sierras Santa Fe-kräm och Savanas ökenrost kör fullt ut; Karma i svartvitt håller det coolt för de mörka byggena. Den kompletta stilguiden för western sorterar mönstren efter känsla, och Jeep-kollektionen har dem alla, guiderna för Wrangler, Gladiator och Grand Cherokee inräknade.
