De vez em quando, uma publicação viral anuncia que as molduras de matrícula são “agora ilegais”, e uns quantos milhões de pessoas ao volante olham nervosas para o para-choques. A verdade é mais calma e mantém-se há décadas: as molduras são legais praticamente em todo o lado nos EUA e no Canadá; tapar a matrícula é que é ilegal, e essa distinção é todo o assunto.
A regra universal
As matrículas existem para ser lidas, pela polícia, por câmaras e por sistemas de portagem, por isso todas as jurisdições exigem que a informação da matrícula fique visível: o número, o nome do estado ou da província e os selos de registo. Uma moldura que contorna a matrícula sem tapar nada disso está bem em todo o lado. Uma moldura cuja borda grossa come o nome do estado, ou um “protetor” fumado que escurece a matrícula toda (proibidos de forma generalizada, independentemente das molduras), dá multa.
A ressalva dos estados rigorosos
Um punhado de estados, a Califórnia à cabeça, redige a regra de visibilidade de forma tão apertada que até tapar parcialmente o nome do estado na borda superior dá multa, e algumas polícias aplicam-na. O Texas, a Florida e outros já multaram rebordos de brincadeira demasiado grandes. A leitura prática: as bordas finas são seguras em todo o país; os topos decorativos grossos são uma aposta nos estados rigorosos; tudo o que tape um selo é procurar sarilhos.
Como se desenham molduras conformes
É um problema de design com solução: manter a janela da moldura maior do que o campo impresso da matrícula e montar pelos furos normais. As nossas molduras em liga de zinco são cortadas exatamente assim: o padrão vive na borda, toda a área visível fica livre, medida padrão de 12×6 polegadas (cerca de 30×15 cm) para os EUA e o Canadá, para que o estilo circule legalmente em todos os estados para onde enviamos. (À frente também: saber se o teu estado exige matrícula dianteira é outro regulamento, resumido aqui.)
Veredicto: põe a moldura à vontade. Só garante que a moldura sabe qual é o seu lugar: à volta da matrícula, nunca por cima. Ordem de montagem e ferragens: o guia de cinco minutos.
