Ninguém pensa nos parafusos da matrícula até ao momento em que é mesmo preciso: a matrícula nova, a moldura nova, o parafuso enferrujado ao ponto de virar lenda. Aí descobre-se que este conjunto de quatro peças tem uma variedade real e zero documentação. Considera isto o manual que devia ter existido.
Medidas: a lotaria do fabricante
Não existe um parafuso de matrícula universal. Os padrões mais comuns: os veículos norte-americanos usam sobretudo parafusos sextavados com fenda ou autorroscantes #14 em porcas de plástico; os fabricantes japoneses (Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Subaru) usam parafusos métricos M6-1,0 em furos roscados; os fabricantes alemães, muitas vezes M5 ou M6 com porcas de gaiola. Regra prática: se o parafuso antigo saiu limpo, leva-o à loja de ferragens em vez de adivinhar por tabelas; dez minutos e 2 € ganham a uma rosca moída.
Material: compra inox uma vez
Os parafusos de matrícula de origem são normalmente de aço zincado, e é por isso que normalmente estão enferrujados. O aço inoxidável custa uns cêntimos a mais e acaba de vez com o ciclo da ferrugem: o melhor upgrade de 3 € de toda a categoria. Junta anilhas de nylon para proteger o acabamento de uma moldura, sobretudo em molduras com padrão ou revestidas como as nossas.
Ferragens antirroubo: valem a pena onde as matrículas desaparecem
O roubo de matrículas é regional, mas real (as matrículas roubadas servem para encobrir portagens por pagar e abastecimentos sem pagamento). Os parafusos de segurança, Torx com pino, de dois furos ou de sentido único, custam entre 5 e 10 € e travam os roubos de ocasião feitos com a chave de fendas que toda a gente tem. Guarda a ponta especial no porta-luvas, não na garagem.
A escada de fuga para parafusos presos
Primeiro óleo desbloqueante e paciência; depois uma ponta do tamanho certo com pressão a sério para baixo (o parafuso moi-se por rodar em falso, não pela força); em terceiro, um elástico na cabeça moída; por último, furar (o guia de resgate completo explica passo a passo). Depois monta o que vier, a ordem de montagem e o aperto certo estão no guia de montagem, com inox, para nunca mais leres esta secção.
