Todos os comparativos do CX-5 acabam da mesma forma: os outros crossovers ganham na ficha técnica, o Mazda ganha o teste de se sentar lá dentro. Esse interior com sensação premium é a razão por que se compra, e a razão por que um apoio lateral riscado ou uma nódoa de café entranhada dói mais aqui do que na concorrência bege. Com as capas para bancos para Mazda CX-5 continuas a ganhar o teste de se sentar lá dentro no sétimo ano.
Ajuste
Todas as versões, da base à Signature, têm bancos dianteiros individuais padrão com encostos de cabeça separados. Uma capa elástica universal leva cerca de um minuto por banco (guia de instalação). Banco traseiro corrido 60/40: convencional; os da frente gastam-se primeiro, começa por aí.
A questão da pele sintética e da pele
As versões intermédias têm uma pele sintética convincente, as de topo pele Nappa verdadeira. As duas envelhecem pelos mesmos dois caminhos, UV e fricção, e as duas envelhecem de forma invisível até que de repente se nota. Cobrir pelo menos o banco do condutor interceta o desgaste das calças de ganga no apoio lateral, que é o primeiro a aparecer; o argumento completo de preservação está no manual da pele e em a verdade sobre a pele sintética. Tira as capas no dia da venda. Embolsa a diferença.
Manter o design intacto
Um interior de CX-5 pede contenção: a geometria cinzenta do Karma ou Ash Black preservam o ambiente; o creme e terracota do Aria é o máximo de padrão que recomendaríamos antes de o minimalismo apresentar queixa. Costuras do airbag livres (regra), bancos aquecidos sem problema (detalhes), lavável a frio (rotina). O guia do Mazda 3 também está publicado; a coleção Mazda tem os dois.
