Houve um tempo em que todas as pick-ups da América tinham uma fila da frente contínua e mudanças no volante, e a pessoa com quem saías sentava-se no meio. A pick-up com fila da frente contínua é hoje uma espécie em vias de extinção, porque as novas apostam em consolas e bancos individuais, e isso teve um efeito curioso: as filas contínuas que sobrevivem são ao mesmo tempo mais estimadas e mais dignas de proteção.
As três espécies de fila da frente em pick-ups
- A fila da frente contínua de largura total: um único sofá contínuo, três lugares lado a lado, sem interrupções. O habitual até aos anos 90, e hoje sobretudo em clássicos e versões base de frota. A forma mais pura e a mais fácil de cobrir de uma só peça: se não rebater, uma capa bem medida veste-a como uma capa de sofá.
- A fila da frente dividida 40/20/40: o compromisso moderno das pick-ups de trabalho, com dois bancos exteriores e uma secção central que rebate e vira apoio de braço e consola. Bom design, mas mau para capas de uma só peça: o centro rebatível estraga-as. A resposta que funciona: capas para banco individual nos lugares exteriores, com o centro sempre utilizável. (Toda a lógica está no guia de filas da frente contínuas e divididas.)
- A fila dividida 60/40: uma divisão de dois terços e um terço, comum em pick-ups mais antigas e em filas traseiras: cobre-se por secções se a divisão não rebater, e com uma camada solta se rebater.
Proteger uma fila da frente contínua clássica
Para as C10, as square body e as Ford OBS que ainda andam na sua fila da frente contínua original, as contas são duras: um reestofo fiel à época custa um valor de quatro algarismos (números reais), enquanto uma capa protege a sobrevivente, ou esconde a que está estalada, por cinquenta euros. Há guias dedicados a essas pick-ups nesta série: Ford OBS e Chevy square body.
E as carrinhas mantiveram a fé
A ideia da fila contínua nunca morreu de todo: mudou-se para as carrinhas. Todas as Transit, Sprinter e ProMaster têm à frente um banco duplo para dois passageiros, a versão moderna dessa ideia, e as nossas capas para banco dianteiro duplo são cortadas exatamente para eles. A fila contínua morreu; viva o banco dianteiro duplo.
