Os bancos de carrinha explicados: bancos dianteiros duplos, bancos traseiros e as capas certas

Boho seat cover fitted to a van's front bench seat

Um banco de carrinha trabalha mais do que qualquer outro banco de qualquer outro veículo. É o lugar da equipa, a mesa do almoço, a prateleira das peças, o trono do cão e, numa autocaravana, meia sala de estar. Tudo isso assenta numa única peça de espuma e tecido. Eis a classificação, e o que protege mesmo cada tipo.

O banco dianteiro duplo: o clássico moderno

Transit, Sprinter, ProMaster, Crafter, Transporter: quase todas as carrinhas de conceção europeia levam quem conduz mais duas pessoas, com um banco dianteiro duplo ao lado do banco individual do condutor. A marca distintiva do banco duplo são os cintos integrados: as fivelas, e por vezes todo o mecanismo do cinto, estão no próprio banco. É por isso que as capas genéricas os tapam e as cortadas à medida não. As nossas capas para bancos dianteiros duplos são desenhadas exatamente à volta deste banco, com aberturas onde os bancos duplos das carrinhas têm os cintos.

Bancos traseiros de cabines duplas e carrinhas de passageiros

Atrás da cabine, as cabines duplas e as carrinhas de passageiros têm bancos mais largos: três lugares lado a lado, às vezes quatro, muitas vezes amovíveis, rebatíveis ou basculantes para ganhar espaço de carga. Os amovíveis são o argumento mais forte de todo o mundo das carrinhas a favor da solução solta: um tapete jacquard lavável sobre o banco traseiro protege-o e sai com ele. Os bancos traseiros fixos aceitam capas à medida; o método está no guia de filas de bancos.

A verificação de ajuste em três perguntas

Antes de comprar o que quer que seja para um banco de carrinha: de onde saem os cintos, do banco ou do pilar? Alguma coisa rebate ou levanta? Qual é a largura do encosto? Essas três respostas, comparadas com o guia de tamanhos, evitam praticamente todas as más compras de capas de sempre.

Porque os bancos de carrinha merecem o esforço

Porque repará-los não é opção: um banco de carrinha não se volta a estofar, substitui-se ao preço do balcão de peças. Cinquenta euros de capa lavável contra essa fatura é a conta mais fácil deste catálogo (a conta completa). Guias por modelo: Transit, Sprinter, ProMaster, Express.