La Sorento è ciò che compri quando la Telluride ti sembra troppa auto e alla Sportage manca una fila. Sei o sette posti in un ingombro che sta ancora in garage, il che significa lo stesso caos familiare delle grandi a tre file, solo più concentrato. I coprisedili per Kia Sorento affrontano quel caos fila per fila.
File uno e due
I sedili anteriori singoli di ogni allestimento, dalla LX alla SX-Prestige, ibrida e plug-in comprese, hanno forme standard con poggiatesta separati. I sedili capitano della seconda fila (nella maggior parte delle configurazioni) hanno la stessa forma. Entrambi accettano un coprisedile elastico universale in circa un minuto per sedile, senza attacchi. I seggiolini mantengono l'accesso all'ISOFIX nella piega del sedile; i dettagli sono nella guida per famiglie. Le batterie dell'ibrida stanno sotto il pavimento e di un coprisedile non potrebbe importargliene di meno.
Terza fila
Si abbatte in piano, quindi lasciala scoperta e stendi invece una coperta jacquard sul piano abbattuto: il trucco standard del nostro manuale a tre file. Spesa, cane, passeggini: tutto finisce su uno strato che si toglie e va in lavatrice.
I tre controlli rapidi
Come per ogni SUV moderno. Le cuciture degli airbag laterali restano libere con la vestibilità elastica (perché conta). I sedili riscaldati scaldano attraverso il tessuto; quelli ventilati perdono un po' di flusso d'aria (il compromesso). E la similpelle SynTex degli allestimenti intermedi si graffia con gli anni: rivestirla adesso costa un decimo di ciò che protegge (la verità sulla similpelle).
Colori che sopravvivono alla vita di famiglia
Mimetizzare le briciole è un vero criterio di design. Indigo e Aria nascondono i resti della merenda tra un lavaggio e l'altro; Clay marrone si abbina agli interni nei toni della terra che Kia oggi fa così bene. Dei copricinture abbinati evitano le urla per le fibbie roventi a luglio. Tutto è nella collezione Kia, accanto alle guide per Telluride, Sportage e Soul.
