O Charger é o muscle car americano que também vai buscar os miúdos à escola: mais de 400 cv e uma cadeira de criança atrás. Essa vida dupla é dura para o interior, e as capas para bancos para Dodge Charger evitam que um habitáculo desportivo envelheça como um carro de aluguer.
Ajuste: bancos desportivos, mas cobríveis
Os Charger SXT e GT têm bancos individuais padrão: ajuste universal de manual. Os bancos desportivos dos R/T e Scat Pack têm apoios laterais mais fundos; uma capa elástica universal continua a servir porque os encostos de cabeça são separados e o apoio lateral é moderado (ao contrário, por exemplo, dos bancos de competição de um Civic Type R; a nossa posição honesta é igual para todas as marcas: nos bancos de competição extremos acaba o ajuste universal). Os bancos dos Widebody e Hellcat têm a mesma forma dos do Scat Pack. Um minuto por banco, sem ferramentas.
Particularidades de um muscle car
- O desgaste dos apoios laterais é a cicatriz típica do Charger: deslizar sobre o mesmo apoio a cada entrada acaba por o deixar careca. A capa fica com esse atrito; é substituível, o apoio de espuma e tecido não é.
- Sol: tablier comprido e muito vidro significam muitos UV em tecido escuro; os interiores pretos desbotam para cinzento-acastanhado. As capas absorvem-nos.
- Airbags: montados no banco, abrem pela costura exterior; as capas elásticas deixam-na livre (explicação).
- Aquecidos e ventilados: o calor passa bem; a ventilação fica atenuada com qualquer capa, convém saber nos bancos do pacote Plus (detalhes).
Estilo: respeita o preto
Os interiores do Charger são preto sobre preto por convicção. Ash Black mantém-se fiel a essa linha e acrescenta proteção; a geometria cinzento sobre preto do Karma dá textura sem quebrar o tema; e para as personalidades Plum Crazy ou Go Mango, o asteca preto em tons de fogo do Zara acompanha a energia da pintura. A coleção Dodge tem a gama toda, e umas capas para cinto com os mesmos padrões completam o conjunto.
