Pergunta em qualquer clube desportivo juvenil que carro usa a equipa técnica e há boas hipóteses de a resposta ser um Explorer. O SUV de três filas por defeito da América já levou mais chuteiras, pacotes de sumo e golden retrievers molhados do que qualquer veículo merece, e os estofos guardam todos os recibos. As capas para bancos para Ford Explorer acabam com os recibos.
Primeiro a fila da frente
Todos os Explorer modernos, da versão base ao ST e ao Platinum, híbrido incluído, têm bancos dianteiros individuais perfeitamente normais com encostos de cabeça separados. É o caso fácil para uma capa elástica universal: um minuto por banco, sem molas, sem ferramentas. Os bancos aquecidos aquecem diretamente através do tecido fino (detalhes aqui), e a costura do airbag lateral fica completamente livre, a única regra de segurança que importa mesmo ao cobrir bancos modernos (porquê).
Segunda fila: os mesmos bancos, uma vida mais dura
Os bancos capitão têm a mesma forma dos da frente, por isso as capas para banco individual também servem ali, e, com toda a honestidade, é ali que mostram o que valem. Um assento elevatório tritura migalhas no tecido como se lhe pagassem para isso. As fixações ISOFIX ficam na dobra do banco e continuam acessíveis com uma capa elástica; toda a rotina das cadeiras de criança está no nosso guia para famílias.
Terceira fila: não contraries o rebatimento
A terceira fila do Explorer rebate eletricamente na horizontal, e as capas ajustadas odeiam peças móveis. Esquece-as lá atrás. Uma manta jacquard lavável sobre a fila rebatida protege de qualquer forma melhor a zona de carga: pelo de cão e equipamento enlameado caem em algo que sacodes no início do trilho e lavas na máquina em casa.
Em que reparar mesmo
A lista do Explorer é curta: impermeabilidade a sério em vez de mera repelência (há uma diferença), uma rotina de lavagem a frio (esta é a nossa), e uma cor que não ande a anunciar migalhas. Stone Grey esconde tudo; o padrão creme e azul do Indigo esconde tudo e ainda parece uma escolha em vez de uma rendição.
As dúvidas de tamanho resolvem-se no guia de tamanhos. Também há uma F-150 à porta? Tratado. Um Escape? Também tratado. A reunião de família Ford está praticamente completa.
