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O Edge abdicou da terceira fila e ficou com o espaço. Os grandes bancos individuais aceitam capas universais sem problemas: o guia curto.

O Compass leva a atitude Jeep para a vida de crossover compacto. Os bancos são refrescantemente normais: eis o guia rápido.

O Tiguan é o burro de carga familiar da VW nos dois continentes. Notas de ajuste para os seus bancos individuais e umas palavras honestas sobre a terceira fila opcional.

Os bancos que desaparecem do Pacifica são geniais, e mudam a estratégia de capas. O que serve, o que rebate e o que convém evitar.

Ninguém fala do Equinox e toda a gente compra um. Bancos individuais padrão, ajuste num minuto, feito.

Três filas, oito lugares, o equipamento de uma equipa desportiva inteira. O plano de capas do Tahoe, da frente à zona de carga.

Os Prius sobrevivem a tudo menos aos estofos. Notas de ajuste para cada geração, e as perguntas sobre o híbrido respondidas.

A tração integral faz o Impreza sair com um tempo que outros compactos evitam, e esse tempo entra contigo. O guia de ajuste.

O Sentra é a compra sensata, e os bancos de tecido são a primeira coisa a envelhecer. A solução de dez minutos, versão a versão.

O Mazda 3 tem o melhor interior da sua categoria, e esse é precisamente o problema. Como protegê-lo sem o esconder mal.

O Cherokee fica a meio caminho entre máquina de trilhos e carro do dia a dia. Os bancos são do tipo fácil de cobrir: eis o guia curto.

Mais pequeno do que um Telluride, mais movimentado do que a maioria dos interiores. Um plano de capas fila a fila para o Sorento.